BMW E34

BMW E34 je vůz pětkové řady BMW vyráběný od roku 1988 do roku 1996. Vůz nahrazuje BMW E28. Vůz se začal prodávat ve dvou verzích 525i s motorem M20 a 535i s motorem M30. Později se vyrábí spousta další verzí s motory o objemech od 1,8l až po ty s objemem 4l. Vůz BMW E34

BMW E32

Druhá generace luxusní vozů sedmičkové řady nese označení BMW E32. Do vozu se umisťoval šestiválcový, osmiválcový i dvanáctiválcový motor. Vůz se vyráběl v letech 1986 – 1994 a bylo jich vyrobeno 311068. Převodovka v tomto voze byla buď pětistupňová manuální, nebo čytřstupňová a pětistupňová automatická. Nejvyšší verze tohoto vozidla byla 750iL s pětilitrovým dvanáctiválcem. Tabulka

BMW E31

BMW E31 je pokračováním slavného vozu BMW E24. Prodával se od roku 1989 do roku 1999 (v USA od roku 1991 do roku 1987). Jde o první a jediný vůz BMW z osmičkové série. Na autosalonu ve Frankfurtu byl vůz představen roku 1989. Je to první vůz od BMW vyráběný s dvanáctiválcovým motorem a šestistupňovou

BMW Z1

BMW Z1 je dvoumístný roadster, vyráběný v letech 1989 – 1991. Je to první vůz se série Z (Z jako Zukunft, což v němčině znamená budoucnost). Bylo vyrobenou pouze cca 8000 kusů. První vůz tohoto typu byl představen na frankfurtském autosalonu v roce 1987. Vůz měl v sobě šestiválec o objemu 2494 cc a výkonu

BMW E30

BMW E30 je pokračovatelem úspěšného modelu E21, vyráběný v letech 1982 – 1994. Vůz se vyráběl ve 4 verzích: dvoudvéřové kupé, dvoudvéřový kabriolet, čtyřdvéřový sedan a pětidvéřový kombík. Co se motoru týče, vyráběla se verze se čtyřválcem i s šestiválcem. Ze začátku se v E30 používal motor M10 s karburátorm. Ve verzi 316 (1,6l) dosahoval

BMW E28

BMW E28 je pokračovatelem vozu BMW E12. Jde o další vůz pětkové série. Tento sedan se vyráběl v letech 1981 – 1988. Vůz se prodával v různých provedení s různými motory. Jiné verze se také prodávaly v Evropě a jiné v Americe. Verze 518 používala čtyřválcový motor M10 s karburátorem, později byla nahrazena verzí 518i

BMW E26 (BMW M1)

Na konci sedmdesátých let bylo navrženo toto auto na základě dohody BMW a Lamborghini o výrobě nového závodního vozidla. Výsledkem bylo BMW M1, které se dostalo do sériové výroby v letech 1978 až 1981. Vůz poháněl motor M88/1 o objemu 3,5l. Tento šestiválec dosahoval výkonu 273 koní (204 kW). Závodní turbo verze měla výkon 850

BMW E24

BMW E24 je prvním a nadlouho posledním vozem šestkové série. Vyráběl se v letech 1976 až 1989. Dalším vozem této série je až E63 v roce 2004. Přímým následovníkem BMW E24 je však E31. E24 je sportovní kupé, které nahrazuje BMW E9. Půjčuje si však hodně od pětkových vozů té doby. Prvními verzemi vozu jsou

BMW E23

První vůz sedmičkové série. Tato série je zaměřena na luxus a pohodlí. Jde o velký, prostorný a pohdlný vůz, který nahrazuje starší BMW E3. Všechny verze BMW E23, s vyjímkou 745i, v sobě ukrývají šestiválcový motor M30, který se používal i v modelech E3 a E9. Motory BMW E23 většinou používaly vstřikování paliva, ale verze

BMW E21

BMW E21 je první vůz trojkoové série BMW. Jedná se o menší dvoudvéřové kupé (vyráběl se i kabriolet). Nahrazuje model 2002. Vůz se začal vyrábět roku 1975 ve třech verzích podle objemu motoru. Šlo o verze 316, 318 a 320. Objemy motorů tedy byly podle značení 1,6l, 1,8l a 2l – o tomto značení se